据外媒报谈，特斯拉于近日在五个超等充电站启动杜撰列队功能试点，允许车主通过特斯拉应用款式加入等候队伍，而无需在拥挤的站点现场列队。该试点名堂比原谈论推迟一年推出，此前曾因一段清楚车主在满负荷充电站发生肢体阻拦的视频激勉平日柔和。

    据特斯拉充电团队昨日在酬酢媒体平台 X 发布的音书，这次试点秘密四个位于旧金山湾区的站点及一个位于纽约布朗克斯区的站点。旧金山湾区被以为是寰宇特斯拉车辆密度最高的市集之一，适勾搭为高压力测试环境；而纽约市的超等充电站昔时常因网约车司机无数使用而出现严重拥挤，因此被纳入试点具有现实道理。

    当车主抵达已满负荷的超等充电站时，可通过应用款式加入杜撰队伍。系统和会过"及时当作"（Live Activity）示知清楚其列队位置及前线恭候车辆数目。特斯拉同期运用车辆和手机的位置信息判断用户是否具备加入队伍的阅历。应用款式证明称："即使应用处于关闭情状，特斯拉也会使用您的位置信息，在您抵达超等充电站时提供准确的恭候时期示知。"

    值得端庄的是，od手机app中国官网入口该系统咫尺并不具备本事强制力结巴用户插队充电。应用款式仅会弹出请示："刻下存在充电等候队伍。您细目要立即运转充电吗？"这意味着列队机制依赖用户自发遵照，而非系统自动管控。

    特斯拉领先于 2025 年 2 月通知将在当年第二季度启动杜撰列队试点，但实践推出时期为 2026 年第二季度，延长整整一年。触发该功能建立的径直原因是此前一段广为传播的视频，世界杯官方网页版清楚多名特斯拉车主因争抢充电位发生肢体阻拦。那时特斯拉承认，全网约 1% 的充电场景会出现恭候情况，但暗示用户体验仍有改造空间。

    除杜撰列队外，特斯拉连年来还接收其他门径缓解超等充电站拥挤。举例，自 2023 年起，公司在艰苦站点对电量充至 90% 后仍持续充电的用户收取每分钟 1 好意思元的拥挤费。比拟之下，杜撰列队功能旨在搞定"如多么待舒适桩位"的问题，而非"充电时长"问题。

    该功能亦援手非特斯拉品牌电动汽车用户通过特斯拉应用款式使用。这一盘算具有现实必要性：咫尺特斯拉逾越 80，000 个超等充电末端中，约 70% 已向其他汽车制造商绽开，导致站点运用率权臣高潮。

    尽管该功能仅为软件层面更新，且有关代码数月前已出当今应用款式中，但其证据试点仍较原谈论晚了一年。洽商到 2026 年第一季度全网充电次数已达 5，300 万次世界杯(中国)官网，即便 1% 的拥挤率也意味着每年特等十万次无序恭候事件发生。这次试点被视为应酬日益增长的充电需求的紧迫一步，尤其在超等充电收集执续膨胀、非特斯拉电动车接入比例抑止升迁的配景下，此类拥挤料理器具正从"可选项"调动为"必需项"。