来自工信部的最新呈报图，让当代汽车耗资重注引进国内的艾尼氪（IONIQ）品牌，还未认真开卖就激励究诘。

这款被官方定名为艾尼氪 V（金星）的车型，是当代汽车开启"当代主品牌 + 艾尼氪"双品牌计谋后的首款力作，承载着合伙 3.0 时间"原土化 + 全球化"的宏图。

然则世界杯官方网页版，当呈报图流出后，不管是当代的老用户，照旧慈祥新动力的等闲破钞者，王人抒发出近乎一致的困惑：这辆车跟想象的 IONIQ，澈底不是一趟事。

联想"断代"：是原土化变嫌，照旧废弃家底？

"看到呈报图的第一响应是，这服气是当代 IONIQ？不是某个新势力的车？"一位网友的谈判难掩疑忌。

在国外商场，IONIQ 品牌如故凭借 IONIQ 5、IONIQ 6 等车型修复起极强的联想辨识度。那套以像素灯和几何切削感著称的"参数化联想"，被公以为电动车时间的经典话语之一，致使斩获了多项全国级联想大奖。

然则，国产艾尼氪 V 澈底废弃了这一家眷基因。从呈报图来看，新车选拔了赛博一又克风的溜背轿跑造型，聚会式灯带、荫藏式门把手，整身形度与新小鹏 P7 有些访佛。若是不看车标，绝大广大东谈主无法将其与当代汽车或 IONIQ 品牌关联起来。

官方此前默示"艾尼氪 V 的联想由当代中国联想中心全程主导，承袭‘引颈，不从众’的理念，以行星运行为灵感，是为中国用户量身定制的专属美艳体系。这是更深度的原土化。"然则，这种"深度原土化"在业内东谈主士看来，更像是一把双刃剑。

当代汽车似乎犯了主意性造作。丰田、日产和人人等合伙车企，推出新动力车型，相同由中国团队参与，但依然能一眼认出是丰田、是人人。品牌联想财富是需要不绝的。当代废弃国外 IONIQ 好拦阻易蕴蓄起来的视觉财富，在中国从零运转造一个新立场的当代，还叫 IONIQ 的真谛真谛明白大打扣头。

事实上，合伙车企新动力转型的警告如故弥散清楚。人人 ID. 系列不绝了人人经典的联想话语，丰田 bZ 系列也保留了丰田的品牌基调，这使得即便居品力不实时，世界杯(中国)官网品牌自己的信任财富仍在说明作用。

品牌"迷途"：IONIQ 的名字到底为谁而取？

若是说 IONIQ 新车联想争议还属于审好意思范围，那么 IONIQ 品牌则更让破钞者难以"认同"。

凭证官方释义：IONIQ = I ’ m（自我）+ ON（开启）+ Unique（唯独无二）。中语名"艾尼氪"营造一种科技与过去感。但在施行传播中，这组称号的传播力险些归零。

"艾尼氪？艾克氪？艾尼什么来着？"在上个月北京车展上，立时采访了几位年青的不雅展不雅众，莫得一东谈主能准确复述出该品牌的中语全称，更不必说瓦解其内涵。这个品牌名字太拗口了，英文不好拼，中语也拦阻易记。这平直导致不雅众关于当代展台的慈祥度和想要了解的意愿王人不高。

更值得担忧的是，当代汽车的双品牌计谋与商场施行存在偏差。行业分析师默示："当代汽车在国内商场份额已捏续徬徨在 1% 以下。中枢燃油车销量萎缩之下的双品牌进入力度，与品牌解析阻力之间的落差，将进一步探底其在售主流车型所剩无几的品牌慈祥度。"

对标迷想：从本田灵犀到新小鹏 P7 的警示

艾尼氪 V 的解析逆境，在中国汽车商场并非莫得前车之鉴。

最相似的案例莫过于本田两年前推出的"灵犀"车型。相同打着"中国团队主导联想""对准年青东谈主""时尚造型"的旗子，试图脱离本田传统的联想框架。效力商场响应极为冷淡，结尾价钱一降再降，最终不流露之。

当代和本田似乎犯了相同的造作。低估了品牌惯性，高估了"中国联想"的大喊力。用户买的不单是是一辆车，更是一个能被社会招供的品牌身份。开一辆谁王人不料志的"艾尼氪"，联想又和当代莫得什么关系，那么破钞者买车的情理只剩下价钱。

更令东谈主担忧的是艾尼氪 V 访佛的门道，于今未在中国商场出现过"爆款"。该车与小鹏 P7 系列在联想理念上相似。然则，新的 P7 即便也曾引颈过风潮，后续销量也出现了昭彰回落，月销仅千辆控制。

当代的问题远比小鹏汽车复杂，小鹏汽车自己是一个有圆善品牌故事和首创东谈主 IP 的新势力品牌。而艾尼氪不管宣称具有些许全球品性和当代背书，王人要对每一个进店的东谈主完成从零到一的解析工程。

一位行业分析师默示："当代汽车行为全球 TOP3，工夫基础底细不差，为什么不敢把确实的 IONIQ 5 那样的个性联想拿过来？是不敢，照旧不行？"

不可否定，当代汽车在这次新动力转型中阐扬出的"忠诚"是空前的。与宁德时间、Momenta、地平线深度配合，宣称选拔全球最高安全标准，致使计算了出口计谋。合伙 3.0 花样的原土化深度，确乎越过了以往任何时辰。

然则，当一辆车的联想不再传承品牌、定名不再利于传播、定位又与商场主流解析各异时，这些幕后的发奋是很难被破钞者感知到的。