时隔十年后，余凯再次站在老东家百度的舞台上。

5 月 13 日，Create 2026 百度 AI 斥地者大会，台下坐着李彦宏。余凯启齿第一句话是：" 特殊行运 ' 回到 ' 百度 AI 斥地者大会。我是一个 ' 老百度 '。"

十年前，余凯从这里出走创办地平线；十年后，他以地平线首创东谈主兼 CEO 的身份 " 回乡 "，谈的却是 " 政策级深度协作 "。

这不是一场话旧，其开释的信号远比 " 前职工回乡 " 复杂得多。

不是话旧，是亮肌肉

余凯领先阐述了地平线与百度智能云的协作深度：数据系统、诡计系统、存储系统的中枢职责负载，王人与百度智能云有深度协作。节略来说，便是把自动驾驶大模子检修的基础要道澈底诞生在百度智能云之上。

余凯我方评价：" 两边在业内自动驾驶不管是范围、质地，照旧在鼓励版块迭代速率方面，王人是业界的典范。"

更要害的是，他点出了这种协作的结尾价值：" 当今地平线如故赋能了公共跳动 40 家的主机厂，地平线跟百度智能云的协作遵循将惠及不单是是中国消费者，也会是公共的消费者。"

这番话背后的产业逻辑是：智能驾驶的竞争如故从 " 芯片硬件本人 " 转向 " 芯片背后的云霄算力底座 "。地平线弃取与百度智能云深度绑定，实质上是在用云厂商的范围化基础要道才略，对冲我方在算力基建上的重钞票参预压力。

从算力到智能体，百度智能云要抢 AI 上车的遵循战，而地平线需要一张能打的云底牌。

从 " 农村包围城市 " 到 " 饱和攻击 "

地平线本年的节拍昭彰加速了。

居品端，从单点攻击到全栈障翳。 4 月 22 日，地平线发布 " 星空 " ——中国首款舱驾交融智能体芯片。把往时需要两颗芯片、两套 DDR 内存、两个域限制器智力跑的智能驾驶和智能座舱，统一到一颗芯片上。余凯默示：每台车本钱减少 1500 到 4000 元。在 DDR 内存价钱大幅高潮的布景下，这个本钱从简极为要害。

地平线在 " 智驾芯片 + 智驾软件 " 之外，又买通了 " 座舱芯片 + 座舱软件 "。这意味着它不再只是英伟达 Orin 系列的国产替代者，od手机app中国官网入口还要从高通手里抢座舱域控的份额。

客岁地平线推出 Horizon SuperDrive（HSD），自称 " 中国第一个一段式、端到端的自动援助驾驶大模子 "。春节时辰的实测数据裸露，搭载 HSD 的用户智驾里程占总里程比例跳动 40%。余凯抛出一个问题：如若攻击 50%，意味着自动驾驶里程初次跳动东谈主工驾驶，这是 " 一个要害的拐点 "。

本年的策动更激进：城区 MPI（每次给与平均里程）提高 10 倍，朝着 " 大几百公里 " 迈进。余凯径直放话：" 如若能已毕这个策动，咱们就突出特斯拉了。"

2025 年地平线两次配股募资超 160 亿港元，重心投向时期研发。更具政策真谛的是出海：丰田、铃木笃定在面向中国除外的公共商场车型中弃取地平线征途 6B 芯片，与博世、电装、安斯泰莫三大公共顶级 Tier-1 完成生态拼图。

余凯把这些动作归来为一句话：" 饱和攻击汽车。" 他在采访中坦言，" 作念满盈的苦活、脏活、累活 "，" 不吝代价成为行业第别称 "。

从科学家到 " 产业操盘手 "

对比余凯近两年的推崇，能昭彰感受到他的障碍。

客岁，2026美加墨世界杯他谈的是时期鸿沟。本年，他谈的是产业重构和组织变革。

在中国电动汽车百东谈主会论坛上，余凯把演讲从 12 分钟压缩到 6 分钟。他不再只讲芯片，而是径直点名小鹏、蔚来、理念念如故率先把组织架构中的座舱和智驾统一，教授传统主机厂：" 这种组织架构合乎于往时散播式的居品架构，但将来，组织一定要朝着以智能化底座为中枢的中央诡计架构去适配。"

客岁，他谈的是 " 绽放生态是强人的游戏 "。 本年，他把这个逻辑推向了更激进的营业格局。当智驾平权把 NOA 从 30 万元以上车型拉进 10-15 万元区间，地平线正在从 " 卖软件授权 " 转向 " 卖全栈决议 "。

这种转化伴跟着代价：2025 年研发开支 51.5 亿元，是营收的 1.37 倍；经调遣野心失掉 23.7 亿元，同比扩大 58.7%。余凯的解释是 " 政策性失掉 "。但余凯在 2026 年岁迹会上给出预期：将来数年收入平均增速达到 60%。

濒临车企自研芯片的趋势，余凯默示 " 不会珍贵 "，" 如若咱们的标的是正确的，别东谈主一定会 follow"。濒临行业价钱战，他提议 " 外卷 " ——跳出价钱战和里面耗尽，通过期期创造增量，让消费者为体验格外买单。

联手百度，余凯在念念什么？

短期看，是在管束算力惊愕。当智驾模子检修进入万卡时间，莫得云厂商的相沿，芯片公司的算法迭代速率会被拖慢。百度智能云的 5500 节点集群和几千 PB 存储，是地平线 HSD 大模子接续迭代的底牌。

中期看，是在押注智能体上车。李彦宏提 DAA，地平线推 " 星空 " 舱驾交融芯片，两者的交织点便是 " 汽车当作超等智能体 "。百度需要芯片载体，地平线需要智能体生态，这是典型的产业互补。

弥远眺，是在重构产业单干。余凯念念解释的不单是 " 国产芯片能替代英伟达 "，而是 " 中国芯片公司 + 中国云厂商 " 的组合，能够界说下一代汽车智能化的基础要道措施。从百度 IDL 走出的余凯，十年后与百度从头合手手，完成的是一个从算法到芯片、从芯片到云霄、从云霄到公共量产的时期闭环。

余凯曾在路边等车时发布一又友圈感喟："通盘不降服咱们和提议更高条款的兄弟们，是来渡咱们的"。如今余凯左手合手着地平线十年磨出的芯片，右手牵着老东家的云，眼前是 40 多家主机厂和千万级量产的策动。

他念念的2026美加墨世界杯，约略不单是 " 突出特斯拉 " 那么节略。